Seda Kaçan’ın ilham veren hikayesi: Kredi çekip yarış arabası aldım

Çocukluğunun geçtiği Kırklareli’nde uzunluğu pedallara basacak kadar uzadığı andan itibaren otomobil kaçırmaya çalışan Seda Kaçan, araba sporlarıyla geç denebilecek 26 yaşında tanıştı. Seda, yarış dünyasında var olmayı başarmanın ötesinde 3 yıl içinde ulusal çapta yarış kazanan bir pilot haline geldi.

1992’de bunu başaran Ann Tahincioğlu’ndan 30 yıl sonra Türkiye Pist Şampiyonası’nda yarışan birinci bayan şoför olan Seda, bir sene sonra da şampiyonada yarış kazanan birinci bayan pilot unvanı aldı.

2023 İtalya Binek Arabalar Şampiyonası’nın (TCR İtalya) Imola’daki son ayağında ise Türkiye’yi yurt dışındaki bir pist yarışında temsil eden birinci bayan şoför olarak kayıtlara geçen Seda, spora başlama öyküsü, meslek planı ve bilinmeyen taraflarını anlattı.

“İÇTEN YANMALI”

Seda, “Doğduğum yer, çok küçük bir yer. Cümbüşüne karting alanı bile olmayan bir yer. Etrafımda ve ailemde bu sporla ilgilenen kimse bulunmuyor. ‘Nereden geliyor bu istek’ diye sorulduğunda ‘içten yanmalı’ diyorum. Üniversiteyi kazanmamla birlikte İstanbul’a geldim. O periyotta yarışan pilotları çok takip ediyordum. Bunlardan birinin söyleşisine gittim ve çıkışta ona ‘Arabaları çok seviyorum. Yarış pilotu olmak için ne yapmam lazım?’ diye sordum. O kişi ise bana ‘Baban benim babamdan güçlü değilse bu sporu yapamazsın’ dedi. O vakit ‘Demek ki benim gerçekleştirebileceğim bir hayal değilmiş’ dedim ve sporu seyirci olarak takip etmeye devam ettim. Üniversiteden mezun oldum, kurumsal şirketlere giriş yaptım. 26 yaşında hayatı sorgularken sevdiğim ve içimde tutku olan o şeyden diğeri yapamazsın dediği için vazgeçtiğimi fark ettim” tabirlerini kullandı.

İçinde yaşadığı bu aydınlanma sonrası performans sürüş eğitimi veren bir kursa yazılma kararı alan Seda, takımında yer aldığı Bitci AMS Yarış Ekibi’nin yöneticisi İbrahim Okyay’la tanışmasını şöyle anlattı:

“Bu alanda gittiğim birinci eğitimdi. 15-20 kişi içinde tek kadındım. Birçok kişi spor otomobilleriyle gelmişti. Ben şirket aracıyla gidiyorum, herkes garip garip bakıyordu. Kurs sonunda müddetleri ölçüyorlardı. O gün birinci 2’nciliğimi kazandım ve orada bana altyapım olup olmadığını sordular. Ben de ‘Çok istiyorum. Kimden öğrenebilirim’ dediğimde grup yöneticisi İbrahim Okyay’la tanışmam gerektiğini söylediler. Akabinde İbrahim Okyay’la tanışmak için beni davet ettikleri Kars’a gittim. Çıldır Gölü’nde, buzda sürüş yapıyoruz. İbrahim Okyay yanıma oturdu ve çok heyecanlandım. Hayatımın imtihanıydı. Parkuru tamamladıktan sonra bana ‘Ne desem yapıyorsun, altyapın mı var’ sorusunu yöneltti ve işe kartingden başlamam gerektiği tavsiyesinde bulundu.”

“YAPAMAZSIN” DEDİLER

Seda, araba sporlarının ne kadar sıkıntı olduğunu profesyonel karting aracına bindiğinde anladığını lisana getirerek, “Karting için birinci eğitimimi, şirketten aldığım bonusu yatırarak yapmıştım. Birinci karting aracımı bankadan kredi çekerek aldım. Ailem ve etrafımdaki kimse bana yardım etmedi. Etrafımdaki birçok bireyden ‘yapamazsın, yaşın çok geç, çocuklarla karting mi yapacaksın, bir bayan için çok güç değil mi, çalışırken nasıl yapacaksın’ üzere cümleler geldi. Ama bunlara kulak asmadım. İstenince nitekim yapılabiliyor. Annem öğretmen, babamsa asker. Baktığınızda memur bir ailenin çocuğuyum. Ben nasıl imkanım yokken ‘yapamıyorum’ diyerek kenara çekilmek yerine risk alıp, kredi çekip bu türlü yarışabildiysem, istedikten sonra hakikaten yapmanın bir sistemi bulunuyor. İstisna olabilirim ancak bunun tıpkı vakitte yapılabildiğinin de bir örneğiyim” dedi.

29 EKİM’DE TARİHE GEÇTİ

Seda, yurt dışındaki bir pist şampiyonasında yarışan birinci Türk bayan pilot unvanını aldığı TCR İtalya’nın Imola ayağıyla ilgili şunları kaydetti:

“Bu sene yurt dışında bir yarışa çıktım ve orada çok hoş birincileri başardık. 28-29 Ekim’de TCR İtalya’nın Imola ayağında yarışmak istedik. Bunun iki sebebi vardı. Biri manevi pahası. Cumhuriyetin 100. yılında yarışmak. Başkası de kendimi yurt dışında test etmek. Lakin alışılmış ki her isteyen elini kolunu sallayarak bu şampiyonada yarışamıyor. Çok rekabetçi bir seri. En süratli giden pilottan yüzde 17 kadar yavaş olabiliyorsunuz. Aksi takdirde kriterlere uymadığınız için yarışa katılamıyorsunuz.”

Seda, “Kariyerini nasıl sürdürmek istiyorsun?” sorusuna, “Kısa vadede birinci maksadım, İtalya’daki serileri takip ederek hem oradaki F1 pistlerini öğrenmek hem de ileriye yönelik kendimi geliştirmek. Akabinde Avrupa’daki rekabetçi bir seride podyuma çıkarak Türk bayrağını orada sallandırmak. Şimdilik arabada ilerliyoruz lakin uzun vadede natürel Formula düzeylerinde kendimi test etmek isterim” yanıtını verdi.

“O DA SPOR MU DİYENLERE FOTOĞRAF ATIYORUM”

Uğur getirdiğini ve ruh halini düzelttiğini düşündüğü 1-2 şarkıyı her yarış öncesi dinlediğini aktaran Seda, araba yarışlarının fizikî ve zihinsel bakımdan zorlayıcı olduğunu belirterek, “Dışarıdan bakıldığında kolaymış üzere gözükebiliyor. ‘O da spor mu’ diyenlere yarış sonrası fotoğrafımı atıyorum. Yüzüm kıpkırmızı hatta morarmış halde, ter içinde. Zannedersiniz ki tulumla duşa girmişim. Hem fizikî hem de gerilim idaresi bakımından çok güç bir spor. Bu yüzden de bedeninizin buna güçlü olması gerekiyor. Yarış öncesi bütün pilotlar çok sıkı bir spor programı uygular. Hem kaslarını geliştirebilmek için hem de dayanıklılık manasında. Kesinlikle ısınarak arabaya bineriz. Aksi takdirde çok fazla kas ağrısıyla karşılaşabiliyoruz. Bir de motor sporlarında olağan hayatta çok fazla kullanmadığımız kasları kullanıyoruz. Mesela boyun kası çok kıymetlidir. O yüzden buna özel kas idmanları yaparak hazırlanıyoruz” diye konuştu.

Seda, ilham aldığı şoförler konusunda da şunları söyledi:

“Örnek aldığım Formula 1’de yarışan iki isim var. Biri Daniel Ricciardo. F1 dünyada yalnızca 20 kişinin yarışabildiği bir seri. Çok gerilimli ve inanılmaz gergin fakat Ricciardo her an gülmeyi ve bulunduğu ortama sevinç katmayı başaran bir pilot. Bir de Lewis Hamilton’ı çok beğeniyorum. Yalnızca pilotaj olarak değil bedel verdiği, gerisinde durduğu hususları her alanda söylemeye devam ettiği için.”

“İLK KAZAMDA KENDİMDEN ÇOK ARACI DÜŞÜNDÜM”

Seda, motor sporlarının bir modülü olduğunu söylediği kazalar hakkında “Benim de tek ve inşallah son olur diyeceğim bir kazam var. Körfez Pisti’nde gerçekleşti. İnanılmaz bahtsız bir kazaydı. Zira araba üç farklı açıdan bariyerlere temas etti. O an canıma bir şey olacağıyla ilgili en ufak kaygım yoktu. Kaygım, arabadaki hasar ve o hafta sonu yarışıp yarışamayacağımı öğrenmekti. Kaza bu işin tabiatında var. Beni korkutan, geren bir şey değil” yorumunu yaptı.

Yarışçıların trafikte öbür şoförlerden daha inançlı araç kullandığını vurgulayan Seda, “Hız tutkumuzu pistlerde hayata geçirdiğimiz için birden fazla pilot trafikte çok sakin kullanır. Günlük hayatta her beyaz yaka, kurumsal insan üzere şirket aracı kullanıyorum. Spor araba kullanmıyorum.” dedi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir